信维通信：公司已规划机器人零部件业务，但MIM材料还暂未涉及相关应用

信维通信(300136)08月30日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

(相关资料图)

投资者：请问董秘：公司对MIM材料在机器人减速器齿轮的应用是否有研究？谢谢!

信维通信董秘：您好，公司已规划机器人零部件业务，但MIM材料还暂未涉及相关应用。感谢您的关注，谢谢！

投资者：市场对收购维仕科技有些争议，其中主要争议在于该公司的股权和大股东关系密切，有输送利益的嫌疑，请问公司如何解释此事？

信维通信董秘：您好！本次收购是公司结合实际发展情况及经营发展战略做出的积极且审慎的决策，不存在利益输送行为。收购价值是经过独立第三方评估的，定价公允合理，并按照监管机构要求，决策过程合法合规。谢谢！

投资者：市场对收购维仕科技的溢价比例有些争议，认为溢价幅度较大，请问如何看待此事？

信维通信董秘：您好！本次收购是公司结合实际发展情况及经营发展战略做出的积极且审慎的决策，不存在利益输送行为。收购价值是经过独立第三方评估的，定价公允合理，并按照监管机构要求，决策过程合法合规。谢谢！

投资者：请问公司收购维仕科技，由于是分期支付同时又存在补偿协议，请问这种情况下要如何计算产生的商誉？

信维通信董秘：您好，商誉的确认请以会计师对公司的审计报告及相关商誉减值测试报告为准。谢谢。

投资者：公司的无线充电技术能应用到电动汽车动力电池无线充电吗?

信维通信董秘：您好！汽车是公司业务拓展的重要领域，公司已向客户提供车载无线充电、车载天线、智能数字钥匙等产品，后续将根据客户的需求计划挖掘更多合作机会。公司暂未涉及汽车电池相关业务，但会依托多年的移动终端无线充电技术，寻求汽车电池无线充电的业务机会。谢谢！

投资者：公司哪些业务可以实现国产替代？公司哪些产品是龙头产品？

信维通信董秘：您好，目前公司发展的LCP、BTB、被动元件等业务主要被海外厂商垄断，高端MLCC产品更属于国家“卡脖子”工程，存在较大的国产化需求和自主可控的紧迫性。公司在中国、美国、日本、韩国、欧洲等地区设立了前沿研究中心，吸引全球优秀人才，强化材料能力和产品竞争力，为解决相关领域问题贡献力量。谢谢！

投资者：公司电阻已经研发和生产了，公司电容是高端产品吗，是解决卡脖子问题和国产替代吗？有无开始供货？

信维通信董秘：您好，高端MLCC等属于国家“卡脖子”工程，现阶段，高端被动元件主要被日本、韩国等地厂商垄断，存在较大的国产化需求和自主可控的紧迫性。公司在前期已做了包括材料、配方、生产工艺等多方面的研究，已引进国内外高端人才，正加强高端化研究。公司也将结合客户需求及自身规划，努力提升产品技术含量与附加值，逐步丰富在被动元件领域的布局。目前，公司MLCC项目按计划推进，处于产品试样阶段，正在准备批量试产。谢谢！

投资者：请问公司新拓展的卫星通讯、汽车电子、物联网等行业也有明显的上下半年淡旺季之分吗？

信维通信董秘：您好，卫星通讯、智能汽车、物联网均是目前公司重点挖掘的新业务领域，公司还需进一步加快客户和产品的拓展，以匹配上述领域快速增长的业务需求。谢谢！

投资者：请问上半年新业务中汽车电子业务和物联网业务并未像mim和卫星通讯那样有明显增长，请问是否因为这两块也存在淡旺季之分？

信维通信董秘：您好，卫星通讯、智能汽车、物联网均是目前公司重点挖掘的新业务领域，公司还需进一步加快客户和产品的拓展，以匹配上述领域快速增长的业务需求。谢谢！

投资者：请问贵公司的高频高速连接器可以用在目前的智能汽车之上吗？未来连接器方面，有没有开拓汽车市场的计划？

信维通信董秘：您好，公司已为汽车客户提供汽车连接器及线缆产品。公司高度重视汽车业务的发展，正在加快拓展服务汽车客户的产品品类，感谢您对公司的关注，谢谢！

投资者：请问一般情况下，决定一次财报披露时间的因素有哪些？为何有时候披露时间比较早，有时候披露时间又比较晚？

信维通信董秘：您好，公司严格按照深交所相关规定履行信息披露义务，公司已于8月17日披露半年报，详细可参见公司在巨潮资讯网披露的《2023年半年度报告》。谢谢！

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