环球热门:空中出行企业「御风未来」7个月内再获加轮融资：2吨级eVTOL首架机3月下线

（原标题：空中出行企业「御风未来」7个月内再获加轮融资：2吨级eVTOL首架机3月下线）

(资料图)

“旗下成熟的中小型工业无人机品牌“福昆”已远销中东多个国家。”

公司情报专家《财经涂鸦》获悉，2月22日，空中出行创新企业御风未来宣布于去年12月完成一次加轮融资，由天善资本领投。这是御风未来在2022年5月完成数千万融资之后，7个月内完成的第二笔融资，累计融资额达1.5亿元。

本次融资将主要用于2吨级大型垂直起降飞行器M1的研发制造、试飞以及适航取证相关工作的补充资金，巩固提升公司研发和创新实力，在全球新一轮航空竞赛中占据先机，成为未来空中交通先行者、推动者和引领者。

目前M1的首架机已经完成静力试验、进入了总装阶段，预计将于3月下线。接下来将有序推进全机系统地面试验，预计今年第二季度可以实现首飞。同时，适航取证工作也在同步推进。

御风未来创始人及CEO谢陵表示，“资本市场对eVTOL赛道和御风未来的认可让包括我们在内的所有航空从业者都备受鼓舞。我们坚信城市空中交通（UAM）这种新兴的交通出行方式的远大前景。新兴科技产品只要真正理解客户需求、真实地为客户创造价值，必然会蓬勃发展，正如10年前的新能源车行业和无人机行业。我们会和其他从业者一起努力，共同推动中国eVTOL‘新通航’行业繁荣和产业发展。”

据透露，截至目前御风未来旗下两款小飞机已产生累计销售额近5000万元，累计飞行超百万公里。由于飞行架构与飞控为捆绑研发，其飞行器研发模式在业内很难复制。

本轮领投方天善资本管理合伙人丛真表示，航空器制造是工业制造皇冠上最亮的明珠，也是国家号召全社会要努力突破的领域。分布式电推、电池等技术的发展，以及亚洲城市高度集中的交通需求的扩张，将为中国的航空产业带来产业链级别投资机会。eVTOL作为新生力量，将有机会引领整个航空作业领域的新变革。御风未来创始团队来自一流航空院校科班出身，又在中国商飞C919这样的顶级飞机制造商团队里积累了丰富的实战经验，同时还是连续创业者、吃过苦、打过艰难的仗。既拥有“脚踏实地”的实操能力，又具备“仰望星空”宏大梦想，是天善资本最中意的那一类团队类型。我们很荣幸能够有机会与御风未来团队携手，参与到这一伟大的事业中来。

以eVTOL（电动垂直起降）飞行器为主要载体的交通革命正在全球范围内兴起，万亿美元空中出行市场吸引全球资本关注。御风未来致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL (电动垂直起降）飞行器，以“人人可享有的空中出行”为愿景，为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。公司在上海和粤港澳大湾区均设有研发、制造、试飞等多个基地。

除了大型eVTOL系列产品外，公司旗下还拥有成熟的中小型eVTOL工业无人机品牌“福昆”。目前，福昆无人机市场份额稳步增长，远销中东多个国家，在安防巡逻、应急救援、地理测绘和物资投放等领域广泛应用，为载人eVTOL研发注入持续的现金流。公司通过中小型eVTOL的实际场景应用获得了大量数据以支持自研飞控的研发迭代，这是目前头部eVTOL企业中唯一具备此能力的公司。

城市空中交通（UAM）是一种新兴的交通出行方式，能有效缓解当前城市交通拥堵和污染等问题，并可与地面、地下交通形成互补和联动，有助于推动发展“空地下”三位一体的新型城市综合交通体系。近年来全球UAM政策利好，产业进入发展快车道。美国积极推动UAM飞行器技术的军事化应用，日韩均于2020年将UAM产业规划上升至国家层面。

以御风未来等企业为代表研发的电动垂直起降（eVTOL）飞行器，具有垂直起降对场地要求低、纯电动低噪音零碳排放、高度自动化、安全性远高于直升机等特点，被普遍认为是未来城市空中出行的最好解决方案。

基于对全球eVTOL赛道长坡厚雪的判断，御风未来严守飞行器安全性这条生命线，在“坚持面向适航的核心系统自主研发“、“坚持持续推出产品自我造血”的稳健经营理念指导下，实事求是，尊重规律，在场景应用中探索商业模式，在实践中获得数据反馈和研发迭代。多年来在产品构型、飞控系统、供应链等技术和商业化路径上持续展开探索，并取得阶段性成果。

在产品构型上，御风未来选择的是复合翼构型：即飞行器有机翼，有独立的动力系统分别提供垂直起降升力和巡航推进动力。M1拥有16个用于垂直起降的旋翼和4个用于巡航飞行的旋翼，是目前是全球复合翼eVTOL里旋翼最多的飞行器。御风未来团队认为，复合翼构型具有低机械复杂度、低维护成本、高安全性和低适航难度等优势，是目前最适合中国商业化和取得适航认证的构型。

在飞行器最核心的“大脑”飞控系统上，御风未来团队坚持自主研发飞控核心技术，确保eVTOL安全性。通过福昆的小型无人机来验证关键算法和软件工具链、积累飞行数据、测试核心航电设备，最终实现飞控系统在全尺寸样机上天的应用和迭代。

在零部件及供应链上，团队利用多冗余来实现高可靠性，降低供应链门槛和成本。核心供应链全部采用国产化，并深度介入供应商研发过程，带来更好的设计自由度、更稳定的性能和更低的成本。公司将坚持供应链国产化，带动国内设备级供应商共同发展，把eVTOL产业的核心供应链留在中国。

在商业化方面，御风未来以“先郊后城，先物后人，先隔离后融合”为发展规划，逐步推进载货、载人的商业化进程。大型eVTOL产品二分之一缩比验证机首飞后已经成功作为一条产品线成功推向了市场，并取得多个订单。目前该型号多架飞机正在喜马拉雅山区恶劣气候环境下执行货物投送任务。从中小型eVTOL，到大型货运eVTOL，再到载人eVTOL，通过货运商业化的落地不断积累运行数据，持续迭代用户需求，为载人飞行的商业化奠定安全和成功的基石。

据谢陵透露，国内新能源汽车为交通领域三电技术的发展提供了极好的土壤，可直接平移至飞行器领域，“甚至宁德时代也已经成为我们的合作伙伴”。  

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